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特斯拉近期向好意思国证券往来委员会（SEC）提交的一份重要文献涌现，公司向汽车业务高等副总裁朱晓彤（Tom Zhu）授予了 520021 份股票期权，行权价钱定为 435.80 好意思元，授予日历为 2026 年 1 月 8 日。
按照授予时的市价策画，这份期权的表面面值高达 2.26 亿好意思元，也即是约 16 亿东谈主民币，淌若 10 年内特斯拉市值冲上马斯克许愿的 8 万亿好意思元，那这份期权的价值将蔓延到约 100 亿东谈主民币。
老练马斯克的东谈主不难发现，这根底不是他的立场。因为马斯克这个东谈主向来以冷情著称。
2022 年 10 月收购推特后，他在短短数周内裁掉了进步 50% 的职工，约 3700 东谈主被一纸邮件一网打尽，CEO 帕拉格 · 阿格拉瓦尔等四位中枢高管，更是在往来完成今日即被罢职，毫无盘考余步。
在特斯拉，他通常不留东谈主情。2024 年 4 月，为削减本钱布置利润压力，马斯克短暂文书大家裁人进步 10%，触及约 14000 名职工，以致包括特斯拉超等充电团队的负责东谈主，亦然扫数这个词特斯拉充电齐集的灵魂东谈主物丽贝卡 · 蒂努奇。
马斯克的顾问玄学简单奸诈，谁不可立即创造价值，谁就莫得存在的必要。相关词关于朱晓彤，马斯克却反治其身。这种长周期锁定在马斯克的顾问立场中极为荒原，它传递的信号再明确不外。
事实上，朱晓彤关于扫数这个词特斯拉以及这家公司的将来，王人是不可替代的。
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字据 SEC 文献表示，这份期权有筹办将分弥远包摄。期权所涉股份的 1/48 将于 2027 年 4 月 5 日包摄并可期骗，而后每月将有 1/48 的股份包摄并可期骗。
这意味着扫数这个词有筹办履行上是一个为期五年的留任霸术，期权将于 2031 年 3 月全部包摄。
特斯拉向 SEC 递交了高管名单，一共惟有三东谈主，CEO 埃隆 · 马斯克、CFO 瓦伊巴夫 · 塔内贾，以及大家副总裁朱晓彤。可见马斯克对他的嗜好。
朱晓彤这位降生于辽宁沈阳，领有新西兰奥克兰理工大学本科学位及杜克大学 MBA 学位，是特斯拉里面晋升体系的典范。
2014 年 4 月，朱晓彤加入特斯拉，担任中国区充电神气负责东谈主，同庚晋升为特斯拉中国区总司理，主导中国商场的销售与充电齐集栽种。
2019 年跟着特斯拉在上海工场投产后，其职责拓展至亚太地区业务，厚爱赢得大家副总裁的头衔。
朱晓彤教导的上海工场，其栽种速率号称遗址。
他创造了"当年开工、当年投产、当年委派"的记载，仅用 10 个月便将一派泥地形成了特斯拉大家收尾最高、本钱最低的出产基地。
为了能 24 小时待命，在上海工场的栽种初期，朱晓彤将住所搬到工地旁的公租房，凌晨处理邮件、白日蹲守出产线。
2019 年 12 月，工场投产，2020 年 1 月，第一批 Model 3 就委派给了中国客户。收尾 2025 年 12 月，上海工场照旧出产了第 400 万辆车，年产能进步 75 万辆，成为特斯拉大家最大的出产基地。
朱晓彤无寂寞办公室，工位设在工场翻开间旯旮，要求我方 5 分钟内回应责任信息。
在这点上他和马斯克尽头相似，后者在 Model 3 "产能地狱" 时间也睡在工场里，同期要求我方必须在 15 分钟内回应邮件。
不仅是工场栽种快，在特斯拉的财报里，还荒谬提到了上海工场的出产收尾，称之为"令东谈主印象深切"。
具体来讲，上海工场每东谈主每年出产 48-50 辆车，而弗里蒙特工场每东谈主每年只出产 25-28 辆。
磋议到薪酬相反，中国工东谈主年薪 1.4 万至 1.5 万好意思元，而好意思国工东谈主年薪 8.25 万好意思元，详尽劳能源性价比上风达到 8 至 14 倍。上海工场土产货化率达 96%，单车本钱媲好意思国低 65%。
这种收尾不仅体当前数字上，更体当前工场布局和物流体系上。不同于传统汽车工场，上海工场接管了"直线型假想"，大幅减少了里面物流距离。
特斯拉莫得在上海工场栽种传统的仓库，而是使用"车轮上的仓库"系统。运输零部件和材料的卡车平直将货色卸载到对应的车间，每天有进步 2000 辆物流车辆在工场区域内穿梭，一切由精密的电子顾问系统诊疗。
这使得里面物流距离接近于零，每 30 秒就有一辆新车下线。
2022 年，因为特殊原因，朱晓彤为了确保上海工场的出产收尾，他采选与数千名职工沿途在工场生活责任，连接约两个月，时间睡在工场寝室或车间临时床位，与工东谈主同吃盒饭、同步作息。
同庚年底，当德州工场产能爬坡受阻，马斯克平直调派朱晓彤赴好意思救火。
在马斯克深陷 Twitter 收购案、分身乏术的重要时期，恰是朱晓彤扛起了大家汽车业务的日常运营大旗，充任了事实上的"影子 CEO "。
2023 年 4 月，朱晓彤厚爱晋升为汽车业务高等副总裁，承袭大家出产与销售。而他的名字，也初度出当前特斯拉高等顾问层的列表中。
马斯克对朱晓彤的重用，源于其在危急时刻展现出的十足履行力。从中国充电齐集负责东谈主一齐晋升至大家汽车业务"二把手"，朱晓彤是马斯克意识最坚贞的履行者。
跟着马斯克的元气心灵日益散布在 SpaceX、xAI、Neuralink 等多家公司之间，特斯拉急需一位大约全天候专注于业务履行的管家。
尤其是特斯拉还要在 2026 年攻克 Robotaxi 以及擢升 Cybertruck 产能等穷困指标，马斯克必须要留下朱晓彤。
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朱晓彤能有今天的配置，还得要感谢一个东谈主，那即是任宇翔。
2018 年，特斯拉参加最昏黑的时刻。
在好意思国，严重的产能危急和低良品率让马斯克每天王人手足无措。华尔街里恨不得是个东谈主就思要作念空特斯拉。
其时大家新能源汽车近一半的销量王人在中国商场，相关词其时特斯拉在中国的平均月销量惟有 120 辆。马斯克曾公开示意，他为此磋议过完毕扫数这个词中国团队。
中国商场难以攻克是有原因的。其时扫数在中国销售的特斯拉王人是入口车，Model 3 起步价 49.9 万元东谈主民币让很多中国死亡者秘籍而视。
要贬抑价钱，就必须终了原土化出产。但那时外资企业在中国出产汽车的前提是必须竖立结伴企业。特立独行的马斯克当然不肯意。
于是马斯克开头寻找一位"中国通"来打开中国商场，自相关词然就思起了老同学任宇翔。
任宇翔手脚马斯克在宾夕法尼亚大学的学友考取 22 届海外物理奥林匹克冠军，并被马斯克评价为"物理比我还好"。
从 2012 年开头，马斯克就反复邀请任宇翔加入特斯拉。起初，任宇翔对马斯克的橄榄枝感到尽头诧异，快言快语地说"马斯克对汽车行业险些一无所知。"他补充谈，"很难思象毕业 20 年后，马斯克会短暂约我吃午饭。"
但马斯克不肯粗陋废弃这位老一又友。经过屡次邀请，任宇翔终于在 2015 年 5 月加入特斯拉，担任亚太区副总裁。
马斯克敬重负宇翔的另一个原因，可能是因为他是村生泊长的上海东谈主，手里捏着一定的资源，不外那即是后话了。
在职宇翔的调节下，马斯克开头频频会见中国高等官员。
2017 年 4 月，当任宇翔和马斯克会见中国高等官员时，任宇翔初度提议了"全资工场故意于中国汽车产业升级"的论点，简单来说即是引进特斯拉的时刻不错推动土产货供应链的升级。
凭借"时刻寂寞"和"产业链驱动效应"的表面，任宇翔逐步松动了国内旧例的汽车制造结伴口头。
2018 年 2 月，任宇翔飞往好意思国向马斯克呈报上海工场的庄重霸术，包括位置舆图、融资应许和往来条件。不幸的是，马斯克正忙于内华达电板工场量产的"产能地狱"阶段，任宇翔以致见不到他。
最终，马斯克莫得看任宇翔为他准备的幻灯片，他仅仅盯着任宇翔问，"咱们作念对了吗？"这个问题让任宇翔大吃一惊。
他反问谈，"雇主，你在开打趣吗？责任差未几完成了，你当前问我行不行？"不外随后，任宇翔示意在中国建厂是一件正确的事情，马斯克因此才批准赓续鞭策上海工场神气。
2018 年 4 月，中国政府取消了对新能源汽车的外资扫数权收敛，任宇翔和特斯拉的契机终于来了。2018 年 7 月，上海市政府与特斯拉签署了互助备忘录。
特斯拉上海有限公司和特斯拉上海电动汽车研发立异中心的揭牌庆典由上海市长应勇和埃隆 · 马斯克完成，但条约是由特斯拉副总裁任宇翔代表两边签署的。这充分展示了任宇翔的重要作用。
任宇翔还为特斯拉争取到了三个极其优惠的条件。第一是地皮优惠，以 9.8 亿元东谈主民币赢得临港 86 万平素米的地皮，仅为商场价钱的 10% 阁下。
第二是低息贷款，赢得总和进步 160 亿元东谈主民币的信贷营救，利率仅为 3.9%。第三是快速审批，从签署合同到开工栽种仅用了半年时刻，让特斯拉第一次体验到了"中国速率"。
在职宇翔的强力推动下，特斯拉突破了外资车企的既定结伴口头，促成了中国第一个全资外资汽车制造商神气。
尽管任宇翔已于 2020 年下野，但他改写了游戏端正，为上海工场奠定了法理与资金的基础。
在职宇翔铺平谈路后，朱晓彤接过了发奋于棒，在这个竞技场上创造了遗址。
签约后，特斯拉开头快速栽种工场。
通过超等工场，特斯拉一举处分了出产和盈利问题。
2021 年 10 月，特斯拉的市值进步 1 万亿好意思元。扫数这些配置王人离不开超等工场，而任宇翔和朱晓彤的孝顺不可或缺。
任宇翔负责"从 0 到 1 "的破局，朱晓彤负责"从 1 到无穷"。这两位中国东谈主的发奋于，配置了特斯拉在中国乃至大家的告捷。
不外仅有出产是不够的，为了推动 Robotaxi，马斯克还需要履行数据进行磨砺，于是他修改了 FSD 的付费口头。
马斯克已文书，自 2 月 14 日起，特斯拉将罢手以一次性买断容貌销售全自动驾驶软件，原价 8000 好意思元。转而全面实行月度订阅制，每月 99 好意思元。
这一计谋旨在贬抑用户门槛，通过订阅建立连接的现款流，并飞速扩大用户基数以采集海量驾驶数据，反哺 AI 磨砺。
当前 FSD 照旧在北好意思推送，特斯拉在 2025 年还霸术在欧洲赢得 FSD 的监管批准，最早可能在 2026 年 2 月。2026 岁首，FSD 完成了零东谈主工承袭横穿好意思国的实测豪举，全程 4397 公里消除多类复杂路况。
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在高管流失率极高的科技行业，通过 5 年长周期锁定中枢运营东谈主才，确保了特斯拉能在马斯克分身乏术的时候不掉链子。
朱晓彤能带给特斯拉的，是将上海工场的口头复制到柏林、德州乃至将来的墨西哥工场。
但现实远比理思骨感。
特斯拉在大家共有六个超等工场，除上海工场扩建胜利外，柏林、弗里蒙额外工场扩张均遭遇挑战。
特斯拉霸术扩建柏林工场，年产能擢升至 100 万辆。而当前该厂的产能仅为 50 万辆。
德州工场的情况通常拦阻乐不雅。2022 年 12 月，朱晓彤教导上海团队抵达好意思国，先后赶赴加利福尼亚州和得克萨斯州的两座工场，进行出产优化。
其时特斯拉在推特上发布相片，庆祝奥斯汀工场在一周内达到 3000 辆 Model Y 的新出产里程碑，但这仍然不到上海工场当季度每周产量的三分之一。
马斯克应许，用于 Robotaxi 车队的 Cybercab 将于 2026 年 4 月在德州超等工场开头量产，指标年产能 200 万辆，这将是"特斯拉史上产量最高车型"。
马斯克设定的开头指标是每辆 Cybercab 的出产周期时刻为 10 秒，将来还将裁减至 5 秒。
以这么的速率，一朝出产线进修，特斯拉霸术每年至少出产 200 万辆 Cybercab，这个数字将进步当前任何单一特斯拉车型的年产量。
但履行情况是，马斯克有点"飘了"。
Cybercab 是一款专为自动驾驶假想的双座 robotaxi，莫得标的盘、踏板和传统后视镜。
它的制造进程将与传统汽车截然有异，特斯拉此前示意，制造次第"更接近多量量死亡电子迷惑，而不是汽车制造线"。
公司将初度在 Cybercab 出产中接管最近赢得专利的" Unboxed "制造工艺，对车辆的不同部分区分进行功课，终末在最终拼装中将它们组合在沿途。
这种全新的制造口头能否告捷，平直关系到特斯拉 Robotaxi 计谋的成败。
在 Robotaxi 厚爱赢得监管批准之前，大范围出产 Cybercab 不仅本钱昂贵，并且在经济上真理不大。
当前特斯拉只在奥斯汀开展了有限的 robotaxi 试点神气，使用的是配备 FSD 的 Model Y 车辆。
特斯拉的 Cybertruck 则是另一浩劫题。
字据特斯拉财报，原霸术在德州工场终了 25 万辆年产能，但 2025 年全年销量仅约 2 万辆，产能利用率不及 10%。
Cybertruck 的逆境是多方面的。供应链崩盘是中枢原因，韩国电板材料供应商 L&F 蓝本缔结的 26 亿好意思元合同，因 Cybertruck 研发延长和需求萎缩，最终委派额仅 973 万好意思元，合同缩水 99%。
在 2025 年第一季度，特斯拉售出了 6406 辆 Cybertruck，仅为上一季度的一半。一些出产线的运行产能惟有此前的一小部分，公司照旧将一些 Cybertruck 出产团队削减了一半以上。
特斯拉在 2025 年第二季度的 Cybertruck 委派量约为 4360 辆，同比下落 50.8%。到了第四季度，委派量仅剩 4200 辆，同比下落 68%。
马斯克也曾瞻望，Cybertruck 的年产能将达到 25 万至 50 万辆，但现实与预期收支甚远。
此时的朱晓彤必须在三条阵线同期作战。
第一条阵线，让 Cybercab 胜利量产，这需要全新的制造工艺大约告捷运转，需要 FSD 时刻赢得更多监管批准，需要商场接受这种全新的出行容貌。
第二条阵线，解救 Cybertruck 产能糟糕，至少将利用率擢升至 30%。这需要处分供应链问题，再行激励商场需求，可能还需要大幅调整居品定位和价钱策略。
第三条阵线，在保持品性的前提下，将大家工场收尾擢升至接近上海水平。
昔日的特斯拉是一家汽车出产商，关联词放眼将来，AI 和机器东谈主才是它的主旋律。
从上海工场睡到大家副总，朱晓彤照旧阐述了我方的才气。但接下来的五年，才是委果的磨真金不怕火。
与之相对的线上炒股配资流程_实盘配资平台说明，特斯拉的将来，在很猛进度上取决于朱晓彤能否完成这份军令状。这不仅关系到朱晓彤个东谈主的做事生计，更关系到特斯拉能否在热烈的竞争中保持率先地位。
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